Le palais Orsay, construit à partir de 1810, abrita le ministère des affaires étrangères, puis la Cour des Comptes et le conseil d’État. Incendiée durant la commune de Paris en 1871, il resta dans un triste état de délabrement jusqu’en 1897. L’État céda alors le terrain la compagnie des chemins de fer d’Orléans, qui souhaitait faire qui souhaitait offrir à ses passagers l’arrivée proche des lieux de l’exposition universelle de 1900. Il lui imposa de ne pas pervertir l’environnement très huppé du Quai d’Orsay construit d’hôtels particuliers puis depuis le XVIIIe siècle est ennobli par le vis-à-vis des Tuileries. L’architecte Victor Lalo choisit une façade classique, derrière laquelle il dissimula des structures métalliques à la pointe du modernisme un hôtel associé au projet aux auteurs de nombreux banquets et assise de partis politiques. La garde Orsay desservait tout le sud-ouest de la France. Mais 939 elle fut rattrapée par la technique : c’était trop court ne pouvait plus servir qu’aux trains de banlieue. Centre d’accueil des prisonniers de guerre à leur retour en 1945, asile provisoire du théâtre Renaud-Barrault puis les ventes d’hôtel Drouot durant sa affection, le beau bâtiment failli être démoli en 1973. Son classement au monument historique le sauva. Il fallut ensuite presque 10 ans au projet d’un musée des arts de la seconde moitié du XIXe siècle pour se concrétiser le musée fit figurer en 1985.
La Gare d’Orsay
